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VPS笔记君从最近的迹象中发现，苹果公司在自驾车开发竞赛中已经落后。
自从有关“苹果车”的传言首次出现到现在已经有两年时间了。毫不奇怪，臭名昭着的“保密公司”还没有透露有关其计划的任何细节。但是，如果一辆汽车在出现在地平线上，库比蒂诺不可能保持太久的安静。您可以将智能手机隐藏在实验室，但它很难藏匿一辆汽车，它需要路试，那就会出现在人们的视线中。
即使在私人设施进行测试，几乎不可能将间谍摄影师的窥探镜头隐藏起来，间谍摄影师将围绕测试轨道进行生活，捕捉汽车公司严重伪装的原型车。苹果特有的细节已经泄露出来，包括最初的招聘狂潮，引进了顶尖的汽车人才，查询了北加利福尼亚州的一个自主的汽车测试场，甚至去了德国的蒂姆·库克，他们据报检查了宝马的i3电动装配流程车辆。
不过尽管报告说，苹果的汽车项目已经受到了挫败，但上个月，加利福尼亚的DMV 给了苹果公司一个许可证，用来测试国家高速公路上的自动车辆。而上周，在硅谷发现自主的雷克萨斯SUV苹果公司的图像显然是用于自驾驾驶的研发。虽然这是一个迹象，苹果仍然在进行中，还有其他迹象表明技术图标正在追逐。
苹果自动驾驶汽车已经落后
加利福尼亚DMV是苹果自主驾驶计划的一大进步，也是其他29家已经在金州进行测试的公司，更不用说在该国其他地方。
对于最近在公共道路上发现的苹果配备雷克萨斯，麻省理工学院技术评论（MIT Technology Review）宣布，它看起来更像是“2007年DARPA城市挑战赛中的一些车辆，而不是与Waymo或者Uber进行测试的车辆相比。
虽然苹果的自驾驾驶测试车辆看起来不如福特汽车或现代汽车那样精益求精，更好地整合各种传感器和相机，甚至更有潜力的问题就是车轮背后的人。
“华尔街日报”上周透露，在道路测试期间担任苹果公司必要的“安全驱动因素”的工程师是NASA喷气推进实验室的机器人博士。文章表明，火箭科学家驾驶试车显示，苹果“仍处于测试其技术的早期阶段”。研究公司IHS Markit的汽车分析师杰里米·卡尔森（Jeremy Carlson）告诉麻省理工学院技术评论，使用这样的高级工程师可以让苹果加速自主车辆开发。但是，当我在Google雷克萨斯考试中学到时，Waymo聘请了经过培训的技术人员担任这一职务。
同时，业内人士近日则指出，苹果公司的新总监Ruslan Salakhutdinov正在监督“项目巨人”招聘流程，这意味着公司在建立一支高素质的自我驱动人才的时候落后。
当然，苹果公司可以忍受新兴技术的混乱，在打破一个行业传统的时候，你将永远都不会忘记。但是很明显，苹果正追在追赶。
